柴油重油乳化機實現了系統高度自動化 
   柴油重油乳化機、快速、均勻地將一個相或多個相（液體、固體、氣體）進入到另一互不相溶的連續相（通常是液體）的過程，在通常情況下各個相是互不相溶的。
   當外部能力輸入時，兩種物料重組成為均一相。由于轉子高速旋轉所產生的高切線速度和高頻機械效應帶來的強勁動能，是物料在定、轉子狹窄的間隙中受到強烈的機械及液力剪切、離心擠壓、液層摩擦、撞擊撕裂等綜合作用，形成懸乳液、乳液和泡沫。從而使不相溶的固相、液相、氣相在相應成熟工藝和適量添加劑的共同作用下，瞬間均勻精細的分散乳化，經過高頻的循環往復，得到穩定的高品質產品。
   微乳化柴油不同于傳統的乳化柴油，傳統的乳化柴油是乳白色的非熱力學穩定體系，長期放置會出現分層，嚴重制約了乳化油的推廣和應用。微乳化柴油又不同于一般的調和柴油，普通的調和柴油沒有特殊的優良品質，乳化劑用量多，成本高，而且乳化油成乳白色，而微乳化柴油與普通沒乳化的柴油沒有差別，都是澄清、透明、穩定的液體，而且在工況燃燒方面，微乳化柴油則具有許多的特殊品質，特點注意的是，使用柴油重油乳化機后，水滴的分子被分散的更均勻，顆粒更小，乳化的柴油更清徹透明。柴油重油乳化機能明顯減少乳化劑的投放量，節省了成本，增加了企業的效益。
   柴油重油乳化機的高的轉速和剪切率對于獲得超細微懸浮液是重要的。根據一些行業特殊要求，剪切速率可以超過200.00rpm，轉子的速度可以達到66m/s。在該速度范圍內，由剪切力所造成的湍流結合專門研制的電機可以使粒徑范圍小到納米級。剪切力更強，乳液的粒經分布更窄。由于能量密度高，無需其他輔助分散設備，可以達到普通的高壓均質機的400BAR壓力下的顆粒大小。
   柴油重油乳化機在柴油機中，由于較高的氣缸工作溫度，從而產生大量會有氮氧化物的煙塵，微乳化柴油中的水降低了氣缸工作溫度，并因此減少氮氧化物的生成量，在燃燒過程中由于高溫下，微小液滴迅速發生“微爆”，使油滴二次霧化為更小的液滴，使燃燒更加充分。同時燃油霧滴中水顆粒產生數億次的微型蒸氣爆炸，對發動機燃燒室內表面引起細微的表面維護作用，使燃燒室內表面無沉淀生成并能有效清除原有沉淀物（積炭、膠質等）同樣也大福度降低了粉塵和氮氧物的排放。